新能源汽车用铝的应用与发展——电池铝托盘

铝合金在新能源汽车中得到广泛应用。铝合金可用于车身、发动机、车轮等结构件和部件。在节能环保需求和铝合金技术进步的背景下，铝合金在汽车上的用量逐年增加。年。据相关数据显示，自1990年以来，欧洲汽车的平均铝用量增加了两倍，从50KG增加到目前的151KG，并将在2025年增加到196KG。

与传统汽车不同，新能源汽车采用电​​池作为动力来驱动汽车。电池托盘就是电芯，模组以最有利于热管理的方式固定在金属外壳上，对保护电池的正常安全运行起到关键作用。重量也直接影响电动汽车的车辆负载分布和续航能力。
汽车用铝合金主要有5×××系列（Al-Mg系列）、6×××系列（Al-Mg-Si系列）等。据了解，电池铝托盘主要采用3×××和6× ××系列铝合金。
电池铝托盘常用的几种结构型式
对于电池铝托盘，由于重量轻、熔点低，一般有以下几种形式：压铸铝托盘、挤压铝合金框架、铝板拼接焊接托盘（壳）、模压上盖等。
1. 压铸铝托盘
更多的结构特性由一次压铸而成，减少了托盘结构焊接带来的材料烧伤和强度问题，整体强度特性更好。托盘的结构和框架的结构特征不明显，但整体强度可以满足电池的容纳要求。
2.挤压铝拼焊框架结构。
这种结构比较常见。这也是一种更灵活的结构。通过不同铝板的焊接和加工，可以满足各种能量大小的需求。同时，设计易于修改，所用材料也易于调整。
3、框架结构是托盘的一种结构形式。
框架结构更有利于轻量化并保证不同结构的强度。
电池铝托盘的结构形式也遵循框架结构的设计形式：外框架主要完成整个电池系统的承载功能；内框架主要完成模块、水冷板等子模块的承载功能；内外框中间防护面主要完成碎石冲击、防水、隔热等作用，对电池组与外界进行隔离和保护。
铝作为新能源汽车的重要材料，必须立足全球市场，注重其长期可持续发展。随着新能源汽车市场份额的增加，未来五年新能源汽车用铝量将增长49%。