铝的应用和开发新能量车 - 电池铝托盘

铝合金广泛用于新的能量车辆。铝合金可用于在能源保护和环境保护需求的背景下以及铝合金技术的促进的背景下，在结构零件和组件中，例如车体，发动机，车轮等，在汽车中使用的铝合金量逐年增加。根据相关数据，自1990年以来，欧洲汽车中的平均铝使用量从50kg到目前的151公斤增加了两​​倍，并将在2025年增加到196千克。

与传统汽车不同，新的能源汽车使用电池作为驾驶汽车的动力。电池托盘是电池电池，模块以最有利于热管理的方式固定在金属外壳上，在保护电池的正常和安全操作方面发挥了关键作用。重量还直接影响电动汽车的车辆负载分布和耐力。
汽车的铝合金主要包括5××系列（Al-Mg系列），6×××系列（Al-MG-SI系列）等。可以理解，电池铝托盘主要使用3××××××××串联系列铝合金。
几种常用的结构性电池铝托盘
对于电池铝制托盘，由于其重量轻且熔点低，通常有几种形式：压铸铝托盘，挤压铝合金框架，铝制板拼接和焊接托盘（贝壳）和塑造的上盖。
1。压铸铝托盘
一次性的模具铸造形成了更多的结构特征，从而减少了材料燃烧和由托盘结构焊接引起的强度问题，并且整体强度特征也更好。托盘和框架结构特征的结构并不明显，但是总体强度可以满足电池的持有要求。
2。挤压铝制焊接框架结构。
这种结构更普遍。它也是一个更灵活的结构。通过不同铝板的焊接和加工，可以满足各种能量尺寸的需求。同时，设计易于修改，并且使用的材料易于调整。
3。框架结构是托盘的结构形式。
框架结构更有利于轻巧和确保不同结构的强度。
电池铝制托盘的结构形式也遵循框架结构的设计形式：外部框架主要完成整个电池系统的负载功能；内部框架主要完成模块，冷却板和其他子模块的负载功能；内部和外部框架的中间防护表面主要完成碎石撞击，防水，隔热等，以隔离和保护电池组免受外界的影响。
作为新能源车辆的重要材料，铝必须基于全球市场，并长期关注其可持续发展。随着新能源车辆的市场份额的增加，在未来五年中，新能量车中使用的铝将增长49％。