对新能量车的电池的要求是什么？

1）高特异性能量（这与可以单一电荷行驶的距离有关）。电池容量有限，尚未实现突破。一次充电后，当前市场上电动汽车的驾驶范围通常为100公里至300公里，这需要保持适当的驾驶速度和良好的电池调节系统。但是，绝大多数电动汽车在正常驾驶过程中无法正常运行。在环境条件下的练习范围仅为50公里至100公里。
2）高功率（它涉及电动汽车的加速度特性和攀爬能力）。
3）长期寿命（涉及流量成本）。目前，实用应用中电池组的周期寿命很短。普通电池的充电时间和放电时间仅为300至400次。甚至具有良好性能的电池的充电数量和电动电池的放电时间也只有700至900次。根据每年200个充电时间和放电时间计算。电池的寿命长达4年，与燃料车的寿命相比，电池的寿命太短。
4）高充电和排放效率（涉及节省能源和成本）。
5）原材料的来源丰富，成本很低（涉及资本建设成本等）。目前，电动汽车电池的价格约为100美元/千瓦时，有些甚至高达350美元/千瓦时。成本太高，无法承受。
6）安全性（与使用过程中是否可靠且方便有关）。电池的安全性无法保证。中小容量锂电池的工业化非常成功，但是尚未有效解决大容量和高功率锂电池的安全问题。电池的容量越大，如果失控的危害越大。关于电池的安全性，有必要根据电池安全性，机械安全性和热安全性对电池系统的整体安全计划进行研究，并进行故障诊断和预测，热安全监控以及预防和控制电池系统的密钥预防和控制技术。